Вы читаете журнал [info]v_yakunin

1


Дорогие друзья!

Открывая свой персональный блог, я хочу создать площадку живого общения, обмена мнениями и интересной полемики с пользователями Интернета. Здесь я буду дублировать некоторые наиболее важные для меня материалы СМИ, а также делать записи только для ЖЖ: делиться личными наблюдениями, высказываться по вопросам, которые волнуют меня и вызывают общественный интерес.

Буду рад вашим комментариям, интересным идеям и предложениям. Критика также приветствуется, но конструктивная, а не злобная. Сразу хочу сказать, что ввиду занятости регулярно писать в блог не обещаю, тем не менее, обязательно буду отслеживать все ваши обращения и вопросы и по мере возможности реагировать на них.

При общении в блогосфере, как и в жизни, я придерживаюсь одних и тех же правил «хорошего тона». Рассчитываю на их соблюдение и с вашей стороны.

Правила моего ЖЖ:

1. Всем, кто хотел бы общаться в моем блоге, придется зарегистрироваться. Анонимные комментарии будут игнорироваться и удаляться.
2. Комментарии, совершенно не соответствующие заявленной теме, будут удаляться, так же, как длинные, малосодержательные и вовсе бессмысленные комментарии.
3. Спам, реклама, коммерческие предложения, политическая агитация, ссылки на соответствующие сетевые ресурсы - будут удаляться.
4. Оскорбительные высказывания и нецензурная лексика - тоже.
5. Грамотный русский язык приветствуется.
6. Комментарии премодерируются.

Зацеперы

  • 16 Май, 2012 at 1:46 AM
12

Хочу снова вернуться к теме зацеперов. Недавно погиб парень в московском метро, до этого с крыши «Сапсана» сняли трех подростков, которые пытались с ветерком доехать из Москвы до Нижнего Новгорода. К сожалению, эта «мода» среди определенной части молодежи набирает обороты, особенно в столичном регионе. За первые 4 месяца 2012 года задержано 124 несовершеннолетних зацепера, в том числе 99 в ЦФО. Для сравнения – за аналогичный период прошлого года с поездов снято 69 зацеперов. То есть число любителей экстремальных развлечений удвоилось. И что удивительно – даже трагические исходы эти лихие головы не останавливают.

Зацепинг, вообще говоря – не российское явление, оно пришло к нам с Запада, правда, как всегда, с опозданием на 5-10 лет, и сегодня превратилось в серьезную проблему для железной дороги. Когда любители экстрима располагаются на крышах составов с электрической тягой, это может привести не только к гибели человека, но и к сбоям движения, в том числе скоростного. Штраф же за подобные «развлечения» минимальный. И еще такой момент. В случае трагического исхода машинист обязан остановить поезд и лично осмотреть место происшествия. Даже для профессионально подготовленного человека вид окровавленного тела – это тяжелейшая психологическая травма. Подобные эпизоды дестабилизируют людей, отвечающих за управление и безопасность движения. Зацепинг эти риски серьезно повышает, поэтому ОАО «РЖД» намерено выйти в Правительство с предложением радикально ужесточить ответственность за подобные правонарушения.

У проблемы есть и нравственный аспект. Мало того, что зацеперы легко рискуют собственной жизнью, они подают дурной пример для подражания. Все время находятся новые желающие таким образом испытать судьбу! В данном случае заявление о том, что человек вправе распоряжаться своей жизнью, является безнравственным. Если ты живешь один в горах и вдруг решил сигануть с вершины в пропасть – это твое личное дело, но если ты живешь в обществе, то обязан считаться с правилами поведения и этикой этого общества. Кроме того, у каждого такого экстремала есть родные. Невозможно представить себе горе родителей, которым приходится хоронить совсем молодых ребят, тем более так глупо погибших. Пренебрежительное отношения к жизни, которая дана нам природой, Богом (в зависимости от того, кто во что верит), это никакая не смелость, а свидетельство убогости и ограниченности мышления.

18

Сейчас просмотрел последние комменты на мой пост о церемонии инаугурации Президента 7 мая и решил изменить своему правилу не реагировать на грубость, оскорбления и тупость.

Я живу на свете уже 63 года, из них 38 лет (это безо всяких льгот) занимаюсь ремеслом – единственным, которому меня обучали – служу своему Отечеству! Всему остальному, что сегодня необходимо для решения возложенных на меня задач, я учился сам. Жизнь научила трезво относиться к самому себе и объективно оценивать других, не размениваться на частности и уметь видеть правду за завесой лжи, а подчас и откровенной ненависти. Но одно дело – зависть или даже ненависть к тебе самому. Совсем другое – ненависть к твоей Родине, людям в ней живущим, которых некоторые, с позволения сказать, оппозиционеры, именуют не иначе как "быдло". Почему "быдло"? Да потому, что "не доросли до современной демократии", голосуют за Путина, хотят жить не в "этой", а в своей стране. Потому, что не хотят отказываться от истории своей Родины, чтят героев и ветеранов, традиционно ругают власть, но уважают ее.

У меня есть хороший знакомый, иностранный банкир, с которым мы частенько спорим и обсуждаем злободневные политические события. Незадолго до выборов президента в России он возмущенно говорил, что в любой развитой демократической стране за публикации в ... (не хочу делать рекламу этим изданиям), оскорбляющие человеческое достоинство кандидата в президенты, а тем более представителя власти, газету давно бы закрыли, а редактора привлекли к ответственности по суду. А у нас в стране полная свобода! Бумага и Интернет все выдержат. Разве это критика? Это безнаказанное глумление над человеческой личностью, неприемлемое в любом обществе.

В любой стране призывы к подрыву государственного строя являются уголовным преступлением, а у нас – пожалуйста! Да еще, по мнению [info]alex_moscwich, "тысячи ОМОНа, к тому же мешающие людям митинговать, шествовать и просто гулять, пора уже сжигать коктейлем Молотова". Это и есть тот "демократ", который укажет нам путь в светлое демократическое будущее!?

Люди, пренебрегающие правами и свободами других граждан, заявляющие, что мнение большинства – ошибка, присваивающие себе право омерзительно грубо попирать достоинство других, – это просто "культурные мутанты". Они развешивают оскорбительные ярлыки, прячась за интернет-псевдонимами и чувствуя свою безнаказанность. Но жизнь так устроена, что рано или поздно за все приходится отвечать!

9 мая

  • 9 Май, 2012 at 8:45 AM
20

День Победы - особый день в году, когда мы забываем про все другие текущие события и отдаем дань памяти великой дате в истории нашего народа. И хотя страны, которая одержала победу над фашизмом, нет уже более 20-ти лет, реальный смысл праздника для нас состоит не в политическом самоутверждении, а в объединяющем чувстве гордости за свою Родину. Живы ветераны, живы их дети, которые помнят эту войну, поэтому призывы демагогов поскорее забыть о победной риторике, успехом не увенчаются. Да, сменилась эпоха. Да, мы сегодня активно сотрудничаем с Германией, реализуя, в том числе, и взаимовыгодные проекты в железнодорожной сфере. Россия активно интегрируется в европейское экономическое пространство, и процесс этот обоюдный. Но 67 лет назад была одержана победа над фашизмом, действительно Великая Победа. Умение грамотно праздновать прошлые победы очень важно для того, чтобы дальше побеждать и идти вперед, сохраняя мир.

Без неимоверных усилий железнодорожников победа, наверно, была бы немыслима. Транспорт любой другой страны после неисчислимых потерь и разрушений начала войны неизбежно оказался бы парализован. Горжусь тем, что в нашей стране Великая Победа стала основой высоких нравственных ценностей для нескольких поколений. Ориентироваться на них мы должны и сейчас.

У нас, железнодорожников, всегда было принято с особой заботой относиться к ветеранам: к 67-ой годовщине  Победы будет выплачено через благотворительный фонд "Почет" более 100 млн рублей железнодорожникам - участникам войны.
 
Уверен, что для подавляющего большинства наших сограждан 9 мая - это не просто выходной, этот праздник невозможно девальвировать. Позвольте мне поздравить с праздником Великой Победы и тех, кто родился и вырос после войны, в мирное время. Георгиевские ленточки на автомобилях, общее настроение, волнение - во всем чувствуется единство людей, объединенных славными и трагическими страницам нашей истории. Знание истории, бережное отношение к ветеранам, сочувствие и понимание, какой ценой досталась Победа, - это и есть дань памяти прошедшим войну людям. Ведь речь идет о том поколении, которое своим трудом и подвигами отстояло будущее великой страны и великого народа.

Поздравляю всех с Днем Победы! Низкий поклон ветеранам и вечная память павшим в этой войне.

5
Вчера, 7 мая, я присутствовал на значительном политическом событии в жизни нашей страны – на инаугурации нового Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина. Предшествовавший предвыборный этап был уникален по своему содержанию, накалу страстей и неожиданному появлению на политической арене новых лиц. Для меня очень важно то, что работники ОАО «РЖД» активно участвовали в предвыборной кампании. Мы сами не ведем такой статистики, однако, по данным специалистов, в выборах участвовало 90% от общего числа железнодорожников, и, судя по результатам опросов, подавляющее большинство проголосовало за избрание Владимира Владимировича. Отмечу, что этот результат был достигнут благодаря тому, что агитацию вели наиболее авторитетные железнодорожники по всей России.

В тот же день проходили выборы в Греции, во Франции, в Великобритании. И везде результаты были неожиданными и противоречили ожиданиям большинства. В Великобритании находящаяся у власти партия серьезно уступила лейбористам. Во Франции мнение общества почти поровну разделилось, но победил новый кандидат от социалистов. В Греции ни одна из партий не смогла добиться решительного преимущества.

Необходимо подчеркнуть, что результаты выборов во всех странах подлежат научному анализу и обсуждению, но не становятся поводом для уличных столкновений. Думаю, что нам необходимо многое сделать, чтобы культура политической борьбы приобрела у нас такой же характер.

То, что происходило в России за день до инаугурации и транслировалось по телевидению, вызывает лишь горечь и чувство отрицания. Небольшая группа граждан пытается использовать демократические свободы и принципы в ущерб интересам большинства. Порядка двадцати сотрудников правоохранительных органов оказались в числе пострадавших! Безусловно, это провокация, мотивы которой должны быть исследованы, а виновные – привлечены к законной ответственности.

На церемонии инаугурации я видел Михаила Прохорова, Сергея Миронова, поздоровался с Геннадием Зюгановым. Никто из них, недавних соперников в предвыборной гонке, не кидался с кулаками друг на друга. В залах Кремля, где на прием собрались тысячи человек, чувствовалось другое настроение: уважение друг к другу, к избранным лидерам и власти.

Теперь наступило время, когда мы должны вернуться в свои кабинеты, на предприятия и станции, чтобы обеспечивать продвижение страны вперед и делать ее сильнее.
10
Недавно мы провели «конспиративную» проверку на полигоне Октябрьской железной дороги с целью получить реальную картину положения дел в пригородном комплексе. Чтобы не наводить излишний шум, я поручил работникам своего аппарата проехать в качестве обычных пассажиров в электричках Санкт-Петербурга и Ленинградской области и зафиксировать свои впечатления. Выбор электропоездов и остановок осуществлялся произвольно. Честно скажу, что отчет коллег меня приятно удивил – одним из основных выводов по итогам инспекции стало заключение о значительном улучшении состояния пригородного комплекса по сравнению с результатами, полученными в 2011 году. Что проверяли? Состояние платформ и электричек, работу билетных касс и информационных сервисов,  соблюдение расписания движения, функционирование турникетов, уровень безопасности. По всем позициям улучшения налицо, и это результат проводящейся комплексной работы. Речь идет как об организационных изменениях в холдинге РЖД (выделение пригородных перевозок в каждом регионе в самостоятельные перевозочные компании), так и о реализации инвестиционных проектов, направленных на обеспечение удобства пассажиров (обновление подвижного состава, ремонт ж/д станций, внедрение информационных технологий и др.).

Конечно, несмотря на позитивные изменения, в этом сегменте остается целый ряд острых проблем, которые пока не  решены. Например, неудобства в связи с ремонтом платформ. По этим эпизодам мы получаем много нареканий от пассажиров, которым порой приходится прыгать из электрички прямо на пути. Надо признать, что технология совмещения частичного ремонта и движения поездов пока отработана слабо и это одна из первоочередных задач. Не могу не сказать и о том, что осталось нам в наследство от прошлой жизни. Во-первых, безбилетники. Несмотря на наличие ограждений и турникетов, практически на всех станциях есть проложенные маршруты для «зайцев» через дыры в заборах, по ж/д путям и т.п., которые активно используются нерадивыми гражданами. Сюда же относится вандализм: обильные граффити на заборах вдоль ж/д путей, разбитые окна, разрисованные и прокуренные тамбуры электричек… Большинство людей это раздражает, но кто-то именно так привык выражать себя. По-прежнему процветает несанкционированная торговля в электричках – на одного продавца в форме Железнодорожной торговой компании приходится с десяток  нелегальных. Еще один малопривлекательный момент – туалеты. Зачастую их или нет совсем, или они пребывают в состоянии, далеком от цивилизованного. Понятно, что все это никак не вяжется с новым имиджем Российских железных дорог. Не устаю повторять, что грамотная эксплуатация объектов пригородного комплекса и их максимальная эффективность – это задача не только ОАО «РЖД», но и местных органов власти, органов правопорядка, заинтересованных бизнес-структур, а также самих пассажиров. Объединить наши усилия, сформировать новую ментальность – это важнейшая и, пожалуй, самая трудная на сегодня задача.
13
В СМИ появились прогнозы экспертов о предполагаемом росте тарифов на пригородные перевозки. В частности, говорится о том, что в центральных областях России билеты на электричку могут подорожать на 15% уже летом. Скачок цен связывают с планами ОАО «РЖД» продать свою долю в пригородных пассажирских компаниях (ППК) частным инвесторам. Эти прогнозы, судя по всему, призваны взбудоражить общественное мнение, но основаны они исключительно на предположениях и частных мнениях. По действующему закону тарифы на пригородные перевозки устанавливаются субъектами федерации, изменения в структуре собственников ППК не влияют на этот процесс. В качестве примера, иллюстрирующего ошибочность экспертных мнений, можно привести продажу 25% плюс одна акция ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» Правительством Москвы другому собственнику – ООО «Московская пассажирская компания» (МПК) – в 2011 году. Это никак не повлияло на стоимость проезда в пригородных электричках.

Другой вопрос, что даже при тех ценах, которые сегодня существуют, мы регулярно получаем жалобы пассажиров на отмены электричек и неудовлетворительное состояние подвижного состава. Региональные власти пока в полной мере не осознали, что пригород регулируется ими – именно они несут ответственность за определение количества поездов, требуемого для перевозки пассажиров. Не решена ими и проблема безубыточности пригородных перевозок, из-за которой пригородные компании не могут приобретать новый подвижной состав. Есть регионы, полностью игнорирующие необходимость своего участия в компенсации убытков железнодорожников. Обновление подвижного состава ППК до сих пор осуществляется за счет средств РЖД и это – нонсенс. Мы с себя ответственности не снимаем, но получается какой-то замкнутый круг – существуют независящие от РЖД обстоятельства, которые не позволяют решить проблему пригородных перевозок в целом, привлечь в этот сегмент частные инвестиции в большем объеме и улучшить качество сервиса. Все остальные рассуждения по этому поводу иначе как спекуляциями на социально болезненной теме не назовешь.

Благодатный огонь, Пасха

  • 15 Апр, 2012 at 11:28 AM
2
Дорогие друзья, поздравляю всех со Светлым Праздником Пасхи!

В этом году исполнилось 10 лет программе Фонда Всехвального Апостола Андрея Первозванного "Просите мира Иерусалиму", и в десятый раз по благословению Святейшего Патриарха Московского и Всея Руси Кирилла делегация Фонда доставила в Москву Благодатный огонь со Святой Земли. Из-за напряженной обстановки на Ближнем Востоке и в Израиле мы приняли решение существенно ограничить размер делегации, но все равно она была самой большой из числа делегаций православных стран, прибывших в Иерусалим. Каждой миссии Фонда предшествует многоплановая подготовительная работа с властями Израиля, что позволяет нам решать многие острые вопросы. Достаточно сказать, что в этом году поприветствовать членов российской делегации приехали начальник полиции Израиля, руководители Министерства культуры и Министерства туризма Израиля, мэрии Иерусалима. На приеме у Патриарха Иерусалима Феофила в присутствии многих делегаций из православных стран именно Председателю Попечительского совета Фонда Андрея Первозванного была предоставлена честь сказать приветственное слово. В своей ответной речи Иерусалимский Патриарх многократно ссылался на высказанную от имени Фонда позицию о необходимости сплочения усилий православных общин в достижении мира и согласия на планете. Он также высказал очень теплые слова в адрес Патриарха Кирилла и попросил передать поздравления вновь избранному Президенту России Владимиру Путину. Что касается личных впечатлений, то каждая поездка в Иерусалим происходит по-новому, но неизменной остается ее атмосфера — ощущение приближающегося праздника, небывалый эмоциональный подъем. Те, кто впервые оказываются в Храме Гроба Господня на церемонии схождения Благодатного огня, получают огромное впечатление от необычности происходящего. Все начинается с раннего утра, когда после получения специального разрешения израильские полицейские ведут нас узкими улочками Старого города через оцепления и кордоны к храму, потом несколько часов ожидания начала церковной церемонии внутри вместе с паломниками из разных стран. Висящее в воздухе напряжение огромной массы людей наконец разряжается многоголосым хором восторга, когда Иерусалимский Патриарх выходит из Кувуклии (часовни над каменной плитой Гроба Господня) с горящими свечами, а из купола храма вертикально вниз опускается широкий столб света. Священнослужители раздают огонь верующим, и он мгновенно распространяется по храму, бьют колокола, наступают всеобщая радость и ликование. Дальше начинается самая важная часть нашей миссии — делегация Фонда должна в считанные часы доставить Благодатный огонь в Москву к пасхальному богослужению в Храме Христа Спасителя. Так было и в этот раз. Встреча Благодатного огня верующими началась уже в аэропорту "Внуково", где приземлился наш самолет. В ближайшие дни лампады, зажженные в Иерусалиме, будут доставлены в епархии многих российских городов.

Желаю всем вам Добра и счастливой Пасхи!
11
На днях я принимал участие в конференции «Менеджмент будущего - 2012» в Санкт-Петербургском университете. Мероприятие оказалось очень полезным, удачно выбранный формат позволил плодотворно пообщаться с ребятами, которые готовят себя к управленческой карьере. Вообще я стараюсь использовать любую возможность встретиться с молодежью, тем более приятно поделиться опытом с теми, кому он, без сомнения, пригодится. ОАО «РЖД» давно сотрудничает с Высшей школой менеджмента СПбГУ, формируя среду для пополнения кадрового резерва компании. В своей презентации я постарался достаточно подробно рассказать о том, что представляет собой наш холдинг, и как сделать управление компанией с персоналом свыше 1 млн. человек, наиболее эффективным. Главное, что мне хотелось донести до этой аудитории, что работать в железнодорожной сфере сегодня чрезвычайно интересно, в РЖД есть чем управлять, есть, в чем реализовываться, у молодых специалистов очень неплохие перспективы в смысле заработка и карьеры. Ведь мы - динамично развивающаяся транспортная корпорация, которая дает 2% ВВП страны, имеет внятную стратегию развития до 2030 года, позитивно оценивается рынком. Достаточно сказать, что ведущие компании мира считают за честь стать нашими партнерами и работать над совместными проектами. Несмотря на то, что в нашей отрасли много «железа», успешность компании определяют люди, команда. Они являются движущей силой реформ и инноваций, носителями нового железнодорожного менталитета и разнообразных компетенций. По глазам было видно, что будущих менеджеров эти акценты зацепили.

Было интересно и ребят послушать, почувствовать чем «дышит» сегодняшняя молодежь, о чем задумывается и к чему стремится. Как руководителю мне важно понимать, какие специалисты, менеджеры могут прийти к нам завтра, в какой степени они будут готовы к решению тех задач, которые перед нами стоят, и, пожалуй, самое главное – будут ли они готовы и способны через какое-то время взять на себя ответственность за развитие компании и нашей страны. Судя по всему у молодого поколения, сидящего в университетских аудиториях, готовность такая есть. И это не может не радовать.
14

Вчера во время выступления в Государственной Думе В.В. Путин затронул тему цивилизационных ценностей.

Этот же вопрос мы обсуждали во время работы первого Индийского молодежного форума организации "Youth Time".

Сама организация создана в конце прошлого года по инициативе молодых людей, которые в разные годы принимали участие в Мировом общественном форуме "Диалог цивилизаций" на греческом острове Родос (МОФ). Инициативная группа состояла из молодых людей, приехавших в Прагу из 15-ти стран, а всего на Родосе в первом молодежном Форуме приняли участие 150 молодых людей из 35-ти стран. Штаб-квартира организации находится в Праге. Издается журнал "Youth Time" на русском и английском языке. Подробную информацию можно получить на сайте.

Так вот, в этот раз в Дели собралось около 100 человек – участников, отобранных оргкомитетом из 600 заявок. Географический и страновой охват – от Латинской Америки до Китая. Конференция была организована в сотрудничестве с Eurasian Foundation и Университетом им. Джавахарлала Неру в Дели и называлась "Страна и общество моей мечты".

Не стану подробно описывать организацию и работу форума, при желании об этом можно узнать на сайте "YТ". Помимо пленарных сессий, участники работали на круглых столах: "Семья", "Образование" "Защита окружающей среды", "Средства массовой информации", "Активное участие в общественной жизни". Рабочим языком был английский.

В результате работы, организованной в формате игры, участники, разбитые по числу столов, должны были представить свое общее видение страны и общества мечты молодых людей. Знаете, что меня и поразило, и порадовало? В результате сложенной "мозаики" было поставлено на центральное место в мечтах этих случайно отобранных индийцев, непальцев, аргентинцев, южноафриканцев, русских, прибалтов, чехов, украинцев, китайцев?..

По единодушному мнению молодых участников, в основу этого идеального общества были положены ценности традиционной семьи!

Меня это очень порадовало!

Профиль

1
[info]v_yakunin
Владимир Якунин

Календарь

Май 2012
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Теги

В других форматах

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com