Category: дети

Category was added automatically. Read all entries about "дети".

2

Форум по вопросам семьи

Уважаемые друзья, вы осведомлены не только о моей основной деятельности, но и о моем участии в ряде общественных проектов. По линии одного из них – Фонда Всехвального Апостола Андрея Первозванного – в Москве совместно с зарубежными и российскими партнерами 10-11 сентября в рамках постоянно действующей программы «Святость материнства» мы провели очень важное и интересное мероприятие – международный форум «Многодетная семья и будущее человечества». Сегодня многие в мире разделяют озабоченность демографическим кризисом, который охватил практически все развитые страны, и этот кризис продолжает усугубляться. Мы говорим уже не только о снижении рождаемости, росте числа разводов или проблеме абортов, речь идет о разрушении в сознании людей самого понятия природной семьи. В этом состоит реальная угроза. Именно поэтому в повестку Форума был поставлен разговор о семье, особенно многодетной семье как основе человеческой цивилизации. Мы пригласили в Москву многодетные семьи из разных регионов России, видных политиков и общественных деятелей, представителей духовенства, чтобы вместе осмыслить проблемы и выработать пути преодоления цивилизационного кризиса. В этом состояла практическая задача мероприятия. Хочу поделиться тем, что представляется мне наиболее важным по его итогам.

Мы получили поддержку на самом высоком государственном уровне – приветствия в адрес Форума направили Президент России и руководители Государственной Думы и Совета Федерации РФ. Такая поддержка чрезвычайно важна. О многом говорит и личное присутствие на пленарном заседании духовных лидеров России – Святейшего Патриарха Московского и всея Руси Кирилла, Верховного муфтия Талгата Таджуддина, Главного раввина Берл Лазара. Примечательно, что в этом году Форум (он проводится в третий раз) приобрел международный статус – иностранцы проявили активный интерес к теме защиты семейных ценностей. К нам приехали гости из 45 стран, причем многие из-за этого попали под грубое давление, если не шантаж в силу т.н. «санкций» против России, её компаний и граждан. Французский депутат Европарламента Эмерик Шопрад открытым текстом заявил, что Россия – последний форпост, благодаря которому в Европе, активно легализующей однополые браки, еще можно бороться за традиционную семью, и в этом смысле наша страна «маяк надежды для всего человечества». Он сказал, что процессы, которые происходят во Франции и других западных странах под лозунгом борьбы за ценности либерализма, на самом деле является борьбой идеологии материализма против идеологии духа. Считаю, что это очень точный диагноз, созвучный выводам, сделанным нами в рамках МОФ «Диалог цивилизаций». Корни явления кроются в парадигме постиндустриализма и свойственной ей модели неолиберальной глобализации, направленной, в том числе, на трансформацию сознания людей. Многообразие национальных культур вытесняется стереотипами консьюмеризма, ориентирующих человека на потребление материальных благ и удовольствий. Глобальная пропаганда формирует определенную структуру ценностей, в которой все меньше места остается для таких «неприбыльных» качеств как доброта, справедливость, альтруизм. Дегуманизация человеческих сообществ выражается и в стремительном изменении базовых основ человеческой цивилизации: таких как пол, брак, семья, родители, дети. На наших глазах происходит смысловая подмена понятия «семья», когда это слово употребляется по отношению к тем формам человеческих отношений, которые никак не могут считаться семьей в ее естественном вековом понимании. Парадоксальна в этих процессах роль высоких информационных технологий. Они создавались с целью улучшения коммуникаций между людьми, а на практике стали технологической основой для разрушения основных социальных структур человеческой цивилизации, их расщепления до товарного состояния.

Все вышесказанное актуально и для России. Мы уже не видим привлекательного, как прежде на Западе, экономического благополучия. Оно осталось в прошлом, но очевидней стало другое – тенденция к размыванию духовно-нравственных ориентиров. Россию призывают придерживаться тех ценностей, которые якобы объединяют Запад: США и страны Евросоюза. Но, наблюдая в них картину антисемейной борьбы, мы не желаем присоединяться к союзу таких сил. Многое происходящее там далеко от привычного близкого нам представления о семье с папой, мамой и желательно несколькими детьми. Семья важна не только для выживания человека как биологического вида, но и для сохранения всего человечества в его цивилизационном состоянии. И это понимают все здравомыслящие народы, которые пытаются защитить себя от разрушительного влияния. На Форуме много говорили о том, что сохранение института семьи, его колоссального потенциала должно не на словах, а на деле стать одним из стратегических приоритетов российского государства. Я обратил внимание на то, что в действующей Конституции РФ термин «семья» употребляется всего два раза, а термин «брак» ни разу! В основном документе нашей страны нет определения того, что такое брак, родители, дети. Естественным объяснением этого является тот факт, что в 1993 году, когда этот документ создавался, даже мысли не могло возникнуть о том, какие проблемы мы будем решать в начале 21 века. Тем не менее, сегодня в мире давление гомосексуального лобби, настаивающего на признании однополых браков и усыновлении такими парами детей, настолько серьезно, что в ряде стран понятие брака как «союза мужчины и женщины» вписали в Конституцию. По такому пути пошли в Болгарии, Латвии, Литве, Польше, Сербии, Черногории, близка к этому шагу и Хорватия. Я убежден, что и нам нужно закрепить понятие традиционной семьи на уровне Конституции. Тем более что в России, согласно соцопросам, только 5% допускают возможность узаконивания однополых браков. А наблюдая, как основные человеческие ценности из разряда духовно-нравственных переходят в разряд политических и даже геополитических, их защита на уровне государства становится вопросом обеспечения собственного суверенитета.

Одним из важнейших выводов Форума стало то, что одной контрпропаганды для борьбы с антисемейной политикой не достаточно – нужны действенные меры в области права и социальной политики, способные защитить семью на всем этапе ее жизненного цикла. Важно не только провозгласить здоровый консерватизм в сфере семьи и брака, но и перейти от охранительного реагирования в этой сфере к принятию опережающих решений. Я, например, считаю, что нужно усилить роль мужчины, отца в жизни семьи. Мужчина должен принимать жизненно важные решения как материального, так и нравственного порядка. Даже в том случае, если по каким-то причинам брак не зарегистрирован, он должен нести ответственность за детей.

И еще один момент. Мне очень приятно отметить, что идея этого Форума (а также основная нагрузка по его организации и проведению) принадлежит моей жене Наталье Викторовне Якуниной, которая ведет в Фонде Андрея Первозванного программу «Святость материнства». Название программы говорит само за себя. Надо сказать, что она и те люди, которые с ней работают, отдаются делу с головой. В рамках программы реализуется целый ряд уникальных в своем роде проектов, направленных на преодоление демографического кризиса в нашей стране. Всего один пример. Введение в женской консультации г. Красноярска штатного психолога позволило за несколько лет спасти более 500 жизней – мамы, настроенные прервать беременность, благодаря психологической поддержке родили своих малышей. Из таких малых дел и складывается благополучие нашего общества.

17

Прием по личным вопросам

В арсенале инструментов кадровой политики РЖД есть такой формат, как прием Президента компании по личным вопросам. Эту практику мы ввели лет пять назад, и она, надо сказать, зарекомендовала себя как очень действенная. В такой большой компании всегда есть люди, которые по тем или иным причинам оказались на краю (случилось несчастье, лишились жилья, нужна дорогостоящая операция, от которой зависит жизнь и т.п.), а ждать помощи им просто неоткуда, и тогда они идут со своей бедой по месту работы. В РЖД много различных мер социальной поддержки железнодорожников, но не всякую ситуацию можно решить формально, особенно нестандартную. Да и административная система у нас не гибкая – могут пройти месяцы, пока твое заявление дойдет до нужного начальника. Если человеку необходима оперативная помощь и речь идет о значительных суммах, вопрос может быть решен только на уровне руководителя компании. На последнем приеме по личным вопросам у меня было шесть человек – все они простые железнодорожники, но у каждого своя личная беда. За то, чтобы именно эти люди были приняты мною, ходатайствовали их непосредственные руководители и кадровый департамент компании. Двое просили материальную помощь на лечение детей-инвалидов с диагнозом детский церебральный паралич. И в том, и в другом случае у детишек наблюдается положительная динамика, и им необходимо продолжить лечение современными методами, дающими высокий шанс на выздоровление. Дело это дорогостоящее, но, когда речь идет о детях, отказать невозможно. Сотрудница РЖД из Воронежа обратилась с просьбой выделить средства на восстановительное лечение и реабилитацию сына. Парень у нее уже взрослый, тоже выучился по железнодорожной специальности, но поработать так и не успел. В результате несчастного случая получил серьезную травму позвоночника и оказался частично обездвижен. В личной беседе она рассказала, что нашла специальную клинику, где применяются эффективные технологии восстановления пациентов с повреждениями спинного мозга, но чтобы положить туда сына, необходимо около полумиллиона рублей. Таких денег у нее нет, на руках еще пожилая больная мать. Просьбу удовлетворил. Приходила женщина, у которой сгорел дом, а вместе с ним и все имущество. При этом ничего не было застраховано, поэтому во всех инстанциях с компенсацией отказали. Мужа нет, на руках четверо несовершеннолетних детей. Руководство Свердловской железной дороги, где она работает, выделило 130 тыс. рублей на приобретение самого необходимого, а по моему личному распоряжению для погорельцев силами РЖД выстроят новый дом. Попросил, чтобы пообещала на этот раз все застраховать.

Особо запомнился мне Александр Попов из Абакана. У них с женой ни много ни мало – 12 детей! Даже в масштабах РЖД такие многодетные семьи большая редкость. При этом, они ютятся на жилплощади всего в 65 кв. метров, в старом доме, давно нуждающемся в капремонте. По словам Александра, он с сыновьями периодически что-то надстраивает и утепляет своими силами, но еще одну сибирскую зиму в этом доме им сложно будет пережить. Доход у семьи более чем скромный, жена не работает, дети учатся, одна девочка – инвалид. Кстати, сам отец семейства имеет 27-летний трудовой стаж на железной дороге. Я распорядился выделить матпомощь в требуемом объеме на приобретение нормального жилья для многодетной семьи железнодорожника, чтобы люди могли нормально жить и растить детей. Мне понравилось, что, несмотря на разницу в положении, Александр не робел, прося за свою семью, а напоследок даже вручил мне в подарок Библию. Была у меня на личном приеме и совсем молодая девушка Мария Завьялова из Новосибирска. Параллельно с работой в РЖД закончила наш профильный вуз, недавно родила двух малышей-двойняшек. Показала даже мне их фотографии. У Марии серьезные проблемы со здоровьем – этим летом диагностировали онкологию головного мозга, она оперировалась в Израиле, затем проходила курс химиотерапии у себя в Новосибирске. Сказала, что сейчас уже все более или менее хорошо, но ей нечем расплатиться за операцию (речь идет о 40 с лишним тысячах евро) и еще нужно пройти реабилитационное лечение. Сама она находится в отпуске по уходу за детьми, а муж зарабатывает мало, поэтому кредит им не дают. Ее просьбу я тоже удовлетворил, но продолжить лечение посоветовал в нашей ведомственной системе здравоохранения, где есть все условия и новейшее оборудование для реабилитации онкологических больных.

11

Менеджмент будущего, конференция в СПбГУ

На днях я принимал участие в конференции «Менеджмент будущего - 2012» в Санкт-Петербургском университете. Мероприятие оказалось очень полезным, удачно выбранный формат позволил плодотворно пообщаться с ребятами, которые готовят себя к управленческой карьере. Вообще я стараюсь использовать любую возможность встретиться с молодежью, тем более приятно поделиться опытом с теми, кому он, без сомнения, пригодится. ОАО «РЖД» давно сотрудничает с Высшей школой менеджмента СПбГУ, формируя среду для пополнения кадрового резерва компании. В своей презентации я постарался достаточно подробно рассказать о том, что представляет собой наш холдинг, и как сделать управление компанией с персоналом свыше 1 млн. человек, наиболее эффективным. Главное, что мне хотелось донести до этой аудитории, что работать в железнодорожной сфере сегодня чрезвычайно интересно, в РЖД есть чем управлять, есть, в чем реализовываться, у молодых специалистов очень неплохие перспективы в смысле заработка и карьеры. Ведь мы - динамично развивающаяся транспортная корпорация, которая дает 2% ВВП страны, имеет внятную стратегию развития до 2030 года, позитивно оценивается рынком. Достаточно сказать, что ведущие компании мира считают за честь стать нашими партнерами и работать над совместными проектами. Несмотря на то, что в нашей отрасли много «железа», успешность компании определяют люди, команда. Они являются движущей силой реформ и инноваций, носителями нового железнодорожного менталитета и разнообразных компетенций. По глазам было видно, что будущих менеджеров эти акценты зацепили.

Было интересно и ребят послушать, почувствовать чем «дышит» сегодняшняя молодежь, о чем задумывается и к чему стремится. Как руководителю мне важно понимать, какие специалисты, менеджеры могут прийти к нам завтра, в какой степени они будут готовы к решению тех задач, которые перед нами стоят, и, пожалуй, самое главное – будут ли они готовы и способны через какое-то время взять на себя ответственность за развитие компании и нашей страны. Судя по всему у молодого поколения, сидящего в университетских аудиториях, готовность такая есть. И это не может не радовать.
1

Беспризорники

Есть одна острая тема, которая меня давно мучает. Это беспризорные и потерянные дети. Цифра, которую называют, чудовищна – в стране чуть ли не каждые 15 минут теряется ребенок. Сколько из них потом находится – неизвестно. По нашему ведомству у меня есть точная статистика – в прошлом году выявлено свыше 22 тыс. детей, которые находились на железной дороге без присмотра: на вокзалах, на перегонах, в электричках, поездах дальнего следования, кто-то из них явно не первый день бомжевал. Речь идет о бездомных детях, оказавшихся на нашей территории, поэтому для ОАО «РЖД» – это вопрос социальной ответственности компании. Мы предлагаем начать системную работу вместе с органами опеки, чтобы как можно раньше помочь этим детям. Психологи утверждают, что ребенок, который провел на улице месяц, уже социально не адаптируем. Таковы, к сожалению, особенности детской психики.

Кого-то из них надо просто вернуть в семью, кого-то направить в специальные детские учреждения. У меня уже давно зрела идея – создать специальный детский дом для детей, найденных на железной дороге. И мы эту идею обязательно реализуем, если нас поддержат органы опеки, так как нормативная база у нас в стране такая, что доброе дело воистину требует подвига.

Проблема, по нашему мнению, чрезвычайно серьезна. Чаще всего беззащитные дети попадают под криминальный контроль, и что с ними далее происходит, страшно представить – воруют «на органы», используют для транспортировки наркотиков, детской проституции и т.д. И милиция, и спецслужбы об этом знают, но без всеобщей общественной поддержки они с этой проблемой не справятся. На самом деле, давно пора бить в колокола, создавать протестную социальную волну, чтобы бороться с этим кощунством. Мы будем просить соответствующие общественные организации выступить инициаторами принятия специального законодательства, а то у нас пять(!) ведомств этой проблемой «занимаются» – от Минздравсоцразвития до Минобрнауки, но нет ни одного, которое за нее железно отвечает вплоть до уголовной ответственности, если надо. В советское время существовала жесткая надзорная система, и, если ребенок не ходил в школу, вопрос разбирался на уровне главы района, а сейчас это вроде как никого не касается. Либерализм в данном случае – это преступление! Давайте объединим наши усилия и поможем сами себе, а не государству решать эту проблему.

Предлагаю обсудить в комментариях.
1

8 марта

Уважаемые читательницы моего журнала! Позвольте поздравить вас с милым и весенним праздником 8 марта! Отдельный поклон прекрасной половине ОАО «РЖД». Несмотря на когда-то политическое происхождение, празднование 8 марта в нашем обществе уже давно приобрело характер «гимна» и поклонения Женщине. Этому все еще, слава Богу, учат маленьких мужчин в семьях, детских садиках и школах! Без женщин мы никуда, и даже в такой отрасли, как железнодорожная женщины играют большую профессиональную и нравственную роль. Думаю, для тех, кто не знает, будет интересна наша «женская» статистика. В компании сейчас работает 286 тысяч женщин, представительницы прекрасного пола занимают 28,3% руководящих должностей. Это, в том числе, и результат политики, которую мы проводим в компании. Она направлена на то, что женщина должна занимать соответствующее место в табели о рангах и получать поддержку, если она решила стать мамой или уже воспитывает малыша. Специальные меры такой поддержки, в том числе и финансовой, закреплены в Коллективном договоре, их сейчас получает около 19 тысяч сотрудниц РЖД, находящихся в отпуске по уходу за ребенком. Мы стараемся поддерживать и многодетные семьи. Кстати, в этом году три семьи – железнодорожников, у которых по 9(!) детей – получили в собственность от компании либо дома, либо большие квартиры.

Много спорят о том, хороший ли женщина руководитель? Перед женщинами, которые добиваются высокого положения в бизнесе или политике и при этом остаются женщинами, я лично снимаю шляпу, потому что знаю: им это дается кратно сложнее, природа у них другая.

Когда женщина подавляет свою эмоциональность, она перестает быть женщиной, а если дает волю эмоциональности, то не справляется с ролью руководителя. На мой взгляд, оптимальный баланс возможен только в условиях не кризисного управления, т.е. когда понятен предмет труда, установлены рамки, есть четкая нормативная база и отработанные процедуры. Тогда можно спланировать работу и эту работу осуществлять. В таких условиях женщина зачастую более эффективна, более организована и более дисциплинирована. Другой вопрос, если возникает критическая ситуация и работать приходится с чрезмерными психологическими и физическими перегрузками.

Вы, женщины – хранительницы не только домашнего очага, но самой жизни на земле!
Именно это природой определенное предназначение женщины, преломляясь в каком угодно развитом сознании мужчины, побуждает его писать стихи, признаваться в любви и вставать перед вами на колени!
Желаю вам такими и оставаться!

В добрый путь,
Ваш В.Я.

1

Детская железная дорога

Во вторник, 12 июля, мы открыли совершенно новую, созданную с «нуля» детскую железную дорогу под Питером, ставшую частью Малой Октябрьской железной дороги (МОЖД). По 10-ти километровой линии начнет курсировать очень симпатичный мини-поезд «Колибри», который будут полностью обслуживать воспитанники МОЖД. Я очень рад, что, несмотря на все трудности предыдущих лет, у нас в отрасли сохранился и существует такой интересный формат профориентации школьников.

Кстати, первая железная дорога для детей появилась в 1936 году на территории СССР, затем этот опыт начали копировать в других странах: в Европе, в Китае, на Кубе. Многие наши коллеги из западных стран и СНГ сделали из такого формата эффективные коммерческие проекты в следующей логике. Детская дорога становится особой достопримечательностью города, привлекает туристов и отдыхающих, а привлечение коммерческих партнеров значительно снижает нагрузку на бюджеты ж/д компании и региона. У нас в этом отношении несколько другая мотивация.

Мы рассматриваем детские железные дороги как уникальные образовательные объекты для технического творчества, осознанного восприятия инноваций, интеллектуального и культурного развития подрастающего поколения. Обучение там бесплатное, всем ребятам выдается железнодорожная форма. Сегодня в системе ОАО «РЖД» 25 детских железных дорог, мы инвестируем средства в их развитие и модернизацию технической базы. Для компании это важная часть кадровой политики. По сути, мы инвестируем в наше будущее, в человеческий капитал. Каждый год учебные классы, кабины и вагоны принимают более 15 тысяч ребят. Из них более половины ежегодно поступают в профильные железнодорожные колледжи или вузы. Их успехи в учебе, как правило, высоки, они становятся первоклассными специалистами и приходят работать в систему РЖД. В этом и состоит наша «выгода» от развития детских железных дорог.

И еще один очень важный момент. Мы раньше напрямую не связывали детские железные дороги с социальной адаптацией подростков, но, мне кажется, внесли весомый вклад в это дело. Ведь это решение, которое лежит на поверхности. Сейчас на той же МОЖД обучается свыше 350 так называемых «неблагополучных» – живущих в проблемных семьях – детей, а также воспитанников школ-интернатов. И пусть не все воспитанники детских дорог станут железнодорожниками. Для нас главное, что именно здесь они начинают постигать такие важные смыслы, как ответственность, дисциплина, товарищество – все те качества, которые помогут им добиваться в жизни хороших результатов.
6

Студенческие стройотряды

Мне очень нравится возрождение традиции студенческих стройотрядов. Участие молодых людей в стройотрядах помогает соединить знания, получаемые в отраслевых вузах, с реальной практикой, способствует трудовой и социальной адаптации ребят к будущей работе по выбранной специальности. Деятельность стройотрядов направлена на реализацию общественно-полезных инициатив, и это дает определенный драйв – ты делаешь нужное и важное для страны дело. Ну и, кроме всего прочего, это неплохая возможность заработать – по себе знаю, что лишних денег у студентов не бывает.

На железных дорогах сохранились знаменитые еще с советских времен студенческие строительные отряды. Ежегодно только МИИТ дает отрасли 1,5 тысячи бойцов. В рамках программы «Молодежь ОАО «РЖД»,-2030» эта работа у нас в компании активизируется с каждым годом. Стройотряды из числа студентов профильных для РЖД вузов формируются по двум направлениям: работа в сфере обслуживания железных дорог в качестве, например, проводников и работа на ключевых строительных объектах. В прошлом году я принимал участие в открытии летнего трудового семестра на олимпийских объектах в Сочи и видел, как горят глаза ребят, приехавших поработать на главной стройке страны. Мы организовали работу со стройотрядами на качественно новом уровне. Компания обеспечивает студентов жильем, питанием, спецодеждой и медицинским обслуживанием, а программа летнего трудового семестра строится по принципу РАБОТА+ОБРАЗОВАНИЕ+СПОРТ. Ребята оценили это и, видимо, поделились хорошими впечатлениями с товарищами, потому что в этом году число желающих поработать в Сочи увеличилось практически вдвое, расширилась и международная география бойцов, прежде всего за счет студентов из СНГ и стран Балтии. Не будет преувеличением сказать, что такой масштаб участия студенческих отрядов в строительстве инфраструктурных проектов уникален для новейшей истории России.
6

Благотворительность

Хочу поделиться хорошими эмоциями. На днях побывал в городе Сафоново Смоленской области, где по линии благотворительного фонда помощи детям «Расправь крылья!» мы открыли социальную гостиницу для матерей-одиночек на базе одного из местных профтехучилищ. У фонда есть такой проект - «Маленькая мама», адресованный совсем юным девушкам – воспитанницам детских домов, которые либо находятся в состоянии беременности, либо недавно родили малыша. Им и так сложно адаптироваться в социуме, а жизнь поставила девушек в еще более уязвимую ситуацию, по сути – выбора между полноценной жизнью и материнством. Понимая, что альтернатива для многих – отказ от ребенка, мы постарались сделать все, чтобы этого не случилось. Основная задача проекта «Маленькая мама» – дать этим девушкам нормальные условия воспитания малыша и возможность продолжать образование. Аналогов проекту в России пока нет.

В Сафоново мы с губернатором области вручили участницам программы ключи от полностью оборудованных квартир, расположенных прямо на территории их училища. Многие из них, сами еще девчонки, пришли с маленькими детьми и застеснялись, когда я спросил, кому ключи отдавать. Сиротство - серьезная проблема для общества, а по-человечески это трогает безумно, потому что понимаешь, что если не помочь, то чья-то жизнь будет искалечена. Мои коллеги - члены правления РЖД, которые случайно попали на мероприятие (они были со мной в Смоленске на рабочем совещании), решили перечислить личные средства в размере недельной зарплаты на нужды проекта «Маленькая мама», и это был абсолютно добровольный порыв. Вообще проблемы семьи, материнства – очень деликатные вещи, но я считаю, что заниматься ими не менее важно, чем развитием железных дорог.